La poussette Yoyo (Babyzen, désormais distribuée par Stokke) est devenue un véritable phénomène dans l’univers de la puériculture. Reconnaissable entre mille dans les rues parisiennes, elle s’est imposée comme LA référence des poussettes compactes grâce à son pliage révolutionnaire et sa compatibilité cabine avion. À partir de 389€ pour le châssis seul (jusqu’à 600-700€ avec les packs complets), c’est un investissement conséquent qui interroge.
Avec une note exceptionnelle de 4,5/5 sur ConsoBaby (1666 avis) et des retours Reddit enthousiastes, la Yoyo fait l’unanimité chez les parents urbains. Mais cette réputation est-elle justifiée pour tous les profils de familles ?
Notre verdict : La Yoyo mérite pleinement sa réputation pour les familles citadines et voyageuses. Sa compacité, sa légèreté (6 kg) et son pliage à une main sont réellement bluffants au quotidien. Elle excelle en ville, dans les transports en commun et en avion. En revanche, ce n’est clairement pas une poussette tout-terrain : les petites roues souffrent sur les pavés et chemins accidentés. Le prix élevé (surtout avec les accessoires) et l’assise basse sont les principales critiques. Pour un usage urbain ou comme poussette de voyage, c’est un investissement qui se rentabilise sur la durée.
| Critère | Note | Analyse |
|---|---|---|
| Note ConsoBaby | ⭐⭐⭐⭐⭐ 4,5/5 | Excellente : 95% d’avis positifs sur 1666 avis |
| Design | ⭐⭐⭐⭐⭐ 4,8/5 | Moderne, épuré, nombreux coloris disponibles |
| Facilité d’utilisation | ⭐⭐⭐⭐⭐ 4,8/5 | Pliage/dépliage une main, manipulation intuitive |
| Confort bébé | ⭐⭐⭐⭐ 4,3/5 | Bon mais pas de position totalement allongée, assise basse |
| Compacité | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Imbattable : rentre en cabine avion, coffre, placard |
| Maniabilité ville | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Excellente même à une main, passe partout |
| Terrains accidentés | ⭐⭐ | Inadaptée aux pavés, chemins, graviers |
| Durabilité | ⭐⭐⭐⭐⭐ | Robuste, pièces remplaçables, traverse plusieurs enfants |
| Rapport qualité/prix | ⭐⭐⭐⭐ 4,2/5 | Cher mais rentabilisé sur la durée, bonne revente |
| Recommandation | ✅ Oui | Idéale citadins et voyageurs, éviter si besoin tout-terrain |
Ce qu’il faut retenir sur la poussette Yoyo
Seule poussette universellement acceptée en cabine avion. Se plie comme une valise, rentre dans n’importe quel coffre ou placard.
Passe les portiques métro, trottoirs étroits, magasins bondés. Se manipule d’une main, même en tirant une valise de l’autre.
Traverse plusieurs enfants sans problème. Pièces remplaçables facilement. Se revend très bien en occasion.
Petites roues inadaptées aux pavés, chemins caillouteux et graviers. Bébé secoué, roues qui se bloquent. Citadine uniquement.
Notre conseil : Achetez d’occasion ! La Yoyo se trouve facilement sur Leboncoin ou Vinted entre 250-400€ avec accessoires, et se revend au même prix. Investissement quasi nul sur la durée. Pour du neuf, attendez les soldes ou ventes privées.
La poussette Yoyo est-elle vraiment aussi compacte qu’on le dit ?
Oui, c’est son atout majeur et incontestable. La Yoyo a révolutionné le marché avec son système de pliage unique qui lui permet d’atteindre des dimensions de bagage cabine (52 x 44 x 18 cm). Aucune autre poussette mainstream n’égale cette compacité.
Le pliage/dépliage s’effectue en une seconde, d’une seule main. Une fois le geste maîtrisé (il faut un petit temps d’adaptation), c’est réellement bluffant. Les parents témoignent pouvoir la plier avec bébé dans les bras, ce qui change la vie dans les situations du quotidien.
Une fois pliée, la Yoyo se porte à l’épaule grâce à sa bandoulière intégrée, comme un sac. À 6 kg seulement, c’est gérable même pour des trajets de plusieurs minutes. Cette portabilité fait toute la différence dans le métro parisien, où les ascenseurs sont rares et les escaliers nombreux.
En avion, c’est le sésame absolu. Les agents d’enregistrement reconnaissent immédiatement la Yoyo et l’acceptent en cabine sans vérifier les dimensions. Un utilisateur témoigne : « Dire ‘c’est une Yoyo’ est devenu un mot de passe à l’aéroport ». Elle rentre ensuite dans les compartiments à bagages ou sous le siège devant vous.
À la maison ou en voiture, elle ne prend pas plus de place qu’un pack d’eau selon une utilisatrice. Elle rentre dans les petits coffres, les placards étroits, les ascenseurs minuscules des immeubles parisiens. Pour les familles en appartement sans cave ni garage, c’est un argument décisif.
La Yoyo est-elle adaptée à la vie urbaine ?
C’est précisément pour ce contexte qu’elle a été conçue, et les retours des citadins sont unanimes. La Yoyo excelle dans l’environnement urbain dense où l’espace est un luxe permanent.
Sa largeur de 44 cm lui permet de passer dans les portiques classiques du métro, entre les bornes anti-caddies des supermarchés, dans les allées étroites des magasins. Un parent témoigne pouvoir la glisser « entre deux tables au restaurant ou entre deux strapontins dans les transports ».
La maniabilité à une main est un atout précieux en ville. Pousser la Yoyo tout en tirant une valise, en tenant la main d’un aîné ou en portant des courses est parfaitement possible. Les roulements à billes offrent une direction fluide qui facilite les demi-tours dans les espaces restreints.
Dans le métro et le bus, la Yoyo fait la différence. Elle se plie en quelques secondes si nécessaire, se porte à l’épaule dans les escaliers, et dépliée, elle ne gêne pas les autres passagers. Une utilisatrice avoue même l’avoir laissée dépliée dans l’escalator (bien que ce ne soit pas recommandé).
Les trottoirs étroits parisiens ne lui posent aucun problème. Elle se faufile là où les grosses poussettes restent coincées. En revanche, attention aux portions pavées : c’est sa limite, on y reviendra.
Point souvent mentionné : à Paris, la Yoyo attire les voleurs. Son prix élevé et sa popularité en font une cible. Plusieurs parents recommandent d’investir dans un antivol pour le train, la crèche ou le hall d’immeuble.
Le confort de la Yoyo est-il suffisant pour bébé ?
Le confort obtient une note de 4,3/5 sur ConsoBaby, ce qui est bon sans être exceptionnel. C’est le compromis accepté en échange de la compacité.
Les points positifs : la capote XXL extensible offre une excellente protection solaire (UPF 50+) et crée un cocon d’obscurité pour les siestes. L’assise est suffisamment inclinée pour que bébé dorme confortablement pendant les balades. Les suspensions aux 4 roues absorbent les petits chocs sur surfaces lisses.
Le principal reproche concerne l’absence de position totalement allongée avec le pack 6+. Le dossier s’incline bien mais ne se met jamais complètement à plat. Pour les nouveau-nés, il faut opter pour le pack 0+ ou la nacelle (vendus séparément), qui offrent une position physiologique adaptée.
L’assise basse est régulièrement mentionnée. Bébé se retrouve à hauteur des pots d’échappement et des chiens, ce qui préoccupe certains parents en ville. C’est le revers de la compacité : pour rester petite pliée, la Yoyo sacrifie de la hauteur.
Le repose-pieds est vendu séparément, ce que beaucoup regrettent car il devient indispensable dès que l’enfant grandit ou s’endort en balade. C’est un achat supplémentaire à prévoir.
Les personnes grandes (au-delà de 1m80) trouvent parfois le guidon trop bas, générant des douleurs dorsales sur les longues promenades. Le guidon n’est pas réglable en hauteur, contrairement à certaines concurrentes.
La Yoyo résiste-t-elle aux terrains difficiles ?
Non, et c’est sa principale limite assumée. La Yoyo est une citadine pure, pas une baroudeuse. Les petites roues qui permettent sa compacité deviennent un handicap dès qu’on sort du bitume.
Sur les pavés parisiens, les retours sont unanimement négatifs. Les roues se bloquent, bébé est secoué dans tous les sens, la poussette devient difficile à manœuvrer. Une utilisatrice résume : « Éviter les pavés, routes non bitumées, ce n’est clairement pas un 4×4 mais une citadine. »
Les chemins de campagne, graviers et herbe posent les mêmes problèmes. Plusieurs parents rapportent s’être retrouvés « embourbés » ou avoir vu leur Yoyo basculer au moindre obstacle. Pour les balades en forêt ou les week-ends à la campagne, ce n’est pas la poussette adaptée.
Les trottoirs abîmés avec racines, nids de poule ou dénivelés importants font également souffrir la Yoyo. Les suspensions ne compensent pas suffisamment la petite taille des roues.
La solution adoptée par beaucoup : avoir deux poussettes. La Yoyo pour le quotidien urbain et les voyages, et une poussette à grandes roues (Kinderkraft, Joie, Chicco) pour les sorties nature. Certains optent pour le porte-bébé dès qu’ils quittent le bitume.
Si vous vivez en périphérie avec des rues mal entretenues, ou si vous aimez les balades en pleine nature, la Yoyo seule ne suffira probablement pas. C’est un point à évaluer honnêtement avant l’achat.
La Yoyo est-elle durable et fiable dans le temps ?
Oui, c’est l’un de ses points forts souvent sous-estimés. Contrairement aux idées reçues sur sa légèreté apparente, la Yoyo est robuste et traverse les années sans problème majeur.
De nombreux témoignages mentionnent des Yoyo utilisées pendant 4, 6, voire 10 ans, passant de fratrie en fratrie. Une assistante maternelle utilise la sienne « chaque semaine depuis 8 ans » et la qualifie d' »increvable ». Un père de 4 enfants confirme que sa Yoyo de 10 ans « tient le choc ».
Les pièces détachées sont facilement disponibles et remplaçables. Roues, housses, harnais, tout peut être changé pour prolonger la durée de vie. Les housses sont déhoussables et lavables en machine, permettant de rafraîchir l’apparence après quelques années d’usage intensif.
Le guidon est le point faible le plus souvent cité. Sur les anciens modèles (Yoyo+), la mousse avait tendance à s’effriter. Les versions récentes (Yoyo² et Yoyo³) ont corrigé ce problème avec un revêtement en cuir plus résistant.
La valeur de revente est excellente. Une Yoyo d’occasion en bon état se négocie entre 250 et 400€, soit parfois le prix d’achat initial pour les bonnes affaires. Certains parents achètent d’occasion et revendent au même prix après utilisation, rendant l’investissement quasi nul.
Cette durabilité justifie en partie le prix élevé. Ramené au nombre d’années d’utilisation et à la possibilité de revente, le coût réel est bien inférieur au prix affiché.
Comment se positionne la Yoyo face à la concurrence ?
Dans la catégorie des poussettes compactes premium, la Yoyo fait face à plusieurs alternatives sérieuses. Voici comment elle se compare.
La Cybex Eezy S Twist (environ 300-400€) est souvent citée comme la meilleure alternative. Plus robuste sur les terrains variés grâce à ses roues plus grandes et ses suspensions, elle offre aussi la possibilité de tourner l’assise face aux parents. Elle reste compacte mais ne passe pas en cabine avion. Plusieurs parents sur Reddit la recommandent pour ceux qui veulent « le meilleur des deux mondes ».
La Joolz Aer+ (environ 450€) est une concurrente directe qui passe également en cabine. Elle propose une nacelle plus sérieuse et une assise plus haute. Son pliage est aussi simple, avec un guidon qui se replie (contrairement à la Yoyo). Moins répandue en France, elle se commande principalement en ligne.
Les Kinderkraft compactes (Mini Dot, Apino) offrent une alternative économique autour de 100-150€. Moins raffinées et moins durables, elles peuvent convenir comme poussette secondaire ou pour tester le format compact avant d’investir.
La GB Pockit (environ 150-200€) est encore plus compacte que la Yoyo mais beaucoup moins confortable et robuste. Certains la gardent comme poussette de secours pour les voyages.
Pour les familles qui veulent une poussette plus polyvalente, la Joie ou la Cybex Balios S offrent robustesse, confort et polyvalence terrain, mais au détriment de la compacité. C’est un choix de philosophie différent.
Foire Aux Questions – Poussette Yoyo
Avant d’acheter, voici les réponses aux questions les plus fréquentes des parents sur cette poussette iconique.
La Yoyo passe-t-elle vraiment en cabine avion ?
Oui, c’est même son argument principal. Ses dimensions pliées (52 x 44 x 18 cm) respectent les normes bagages cabine de la quasi-totalité des compagnies aériennes. Dans la pratique, le personnel navigant reconnaît immédiatement la Yoyo et l’accepte sans vérification. Elle se range dans le compartiment supérieur ou sous le siège devant vous.
À partir de quel âge peut-on utiliser la Yoyo ?
Dès la naissance avec le pack 0+ ou la nacelle (vendus séparément). Le pack 6+ classique convient à partir de 6 mois environ, quand bébé tient assis. La poussette est homologuée jusqu’à 18-22 kg selon les versions, soit environ 4 ans. Beaucoup de parents l’utilisent encore ponctuellement jusqu’à 5 ans pour les longues journées.
Le dossier de la Yoyo s’allonge-t-il complètement ?
Non, le pack 6+ ne permet pas une position totalement à plat. Le dossier s’incline suffisamment pour que bébé dorme confortablement, mais reste légèrement incliné. Pour une position allongée complète, il faut la nacelle ou le pack 0+ (nouveau-nés). C’est un point souvent critiqué par les parents.
Quels accessoires sont indispensables pour la Yoyo ?
Le repose-pieds est quasi indispensable dès que l’enfant grandit ou fait la sieste. L’habillage pluie est recommandé pour les climats humides. La chancelière est appréciée en hiver. Attention, ces accessoires sont vendus séparément et le budget peut vite grimper. Calculez le coût total avant d’acheter.
Vaut-il mieux acheter la Yoyo neuve ou d’occasion ?
L’occasion est souvent le meilleur choix. La Yoyo se trouve facilement entre 250-400€ sur Leboncoin et Vinted, en très bon état grâce à sa robustesse. Elle se revend ensuite au même prix. Les housses peuvent être changées pour rafraîchir l’apparence. Le neuf se justifie si vous voulez une couleur spécifique ou la garantie constructeur.
La Yoyo convient-elle aux personnes grandes ?
C’est un point de vigilance. Le guidon n’est pas réglable en hauteur et peut être trop bas pour les personnes dépassant 1m80-1m85. Certains signalent des douleurs dorsales sur les longues promenades. Testez en magasin avant d’acheter si vous êtes concerné. La Cybex Mios offre deux positions de guidon, ce qui peut être une meilleure option.
Si vous hésitez entre plusieurs modèles de poussettes, consultez nos avis sur la poussette Kinderkraft qui offre une alternative intéressante avec ses propres avantages.
La Yoyo a gagné sa réputation de référence des poussettes compactes grâce à un équilibre remarquable entre légèreté, compacité et durabilité. Pour les familles urbaines qui prennent régulièrement les transports en commun ou l’avion, c’est un investissement qui se rentabilise rapidement au quotidien. Son prix élevé est compensé par sa robustesse et son excellente valeur de revente. En revanche, les familles vivant en périphérie ou aimant les balades nature devront accepter ses limites ou prévoir une seconde poussette pour ces usages.
